.Emotional tribute Team "Victory 1" in Facebook

La foto espía del nuevo Fazza 3 que competirá en Class 1

El barco tiene cierto aire con el Bugatti Bairon, en la imagen se puede apreciar pintado de imprimación gris todavía sin los colores oficiales desde luego ya tenemos ganas de ver cual va a ser su diseño, en  este  nuevo  look de construcción  el barco  extiende  su copitk en  un  línea hasta  la  misma  popa, ya  estamos desando ver esta  maquina dando caña con sus  dos  V12 en  las  carreras, ya  sabéis  que  la  primera  será  en Brasil dentro de unos  días , ya  queda menos ……

Lisboa Boat Show 2010 "ni fu ni fa"... los astilleros pequeños levantando el sector nautico el "Tsunami barre a los grandes"

Hola que  tal, estos  días   me  he  dado una  vuelta hasta la  capital de Portugal para ver  de  cerca el  “Lisboa  Boat  Show 2010 “,  por el camino de viaje íbamos comentando  que no esperábamos  que hubiera tanta pequeña empresa en este salón  dada  las duras  condiciones económicas que vive Portugal junto con España (a la cabeza en paro) y Grecia (en quiebra). La  llegada   fue   a  media  mañana y  la primera  sorpresa  fue  que no  se abría  el salón  hasta  las tres  de la tarde  hora  portuguesa, que  son las cuatro de  España,  así   que  nos  fuimos  a  dar   una  vuelta   por  la ciudad, un  poco de  comida no vendría mal,  por  cierto,  un bacalao   al horno  que estaba  de miedo, un cafecito  y un  paseo, los  precios muy económicos. Tres personas con bebida y dos platos   33 euros “increíble “ en España te darían un palo cómo mínimo de 90 euros. Cuando fue la  hora entramos  en  el salón y  en fin  la primera   impresión  fue  de lleno  pero  claro solo  era  un único  pabellón dedicado

Stand de la federación Portuguesa de motonautica

Class 1 Modificaciones importantes de seguridad en  la cabina de  pilotos

Bill Barry-Cotter, director general de constructores de embarcaciones Marítimo de Australia, siempre ha valorado la seguridad en sus barcos como una prioridad muy importante, con características tales como manparos estancos, sistemas contra incendios, tanques de combustible superior y sistemas de larguero de alta resistencia incorporada a cada uno de sus barcos de carreras offshore.
Tras el trágico accidente en Dubai en noviembre en la que la tripulación del 'Victory 1', Mohammad Al Mehairi y Jean-Marc Sánchez perdieron sus vidas, Bill ha ordenado a cada barco del equipo llevar a buen puerto sus carreras en alta mar y someterse a procedimientos de seguridad más estrictos. 
El trabajo consiste en el fortalecimiento integral de la zona de cabina, con tejidos  E-unidireccional de vidrio y bi-axial laminado utilizado para construir un marco sobre y alrededor de los asientos de la tripulación. 
Este componente principal estará unido directamente encima al techo de cabina y las estimaciones de ingeniería indicaran que la estructura deberá ser capaz de resistir las tensiones en la zona de más 10 toneladas! 
Tom Barry-Cotter, piloto de carreras Offshore del Team Marítimo, ha desempeñado un papel importante en el diseño y desarrollo de la estructura, sus actividades de formación en arquitectura naval y las habilidades de diseño gráfico presente en la prueba de valor. 
Tom también fue testigo de primera mano la tragedia y fue capaz de ver por sí mismo el daño real causado a la embarcación de Victory 1. 
Bill Barry-Cotter ha establecido los pasos a seguir ningún barco Marítimo disputará una carrera de alta mar hasta que estas reformas de cabina se han llevado a cabo. 
Aunque este trabajo está destinado únicamente a los barcos de carreras, y por mano de obra cualificada Marítimo depende en gran medida en el aprendizaje cuando y donde la tecnología barco de carreras puede ser adaptada y utilizada para mejorar la seguridad de los barcos  deportivos para  el usuario aficionado al deporte de  la  alta  velocidad 

Barco de motor del Año 2010 hasta 30 pies

En el contexto de un evento de gala festiva en la exposición "boot" en Düsseldorf 2010, los ganadores de las categorías fueron anunciados. La marca Frauscher con su nuevo modelo 717 GT, fue elegido como el mejor barco a motor en la categoría de hasta 30 pies. "Estamos orgullosos y muy contentos de recibir este premio extraordinario", dice Stefan Frauscher, Director Frauscher Astillero. "Estamos tomando esto como un reconocimiento de la calidad del diseño de nuestras embarcaciones. Al mismo tiempo es un reto y estamos decididos a continuar con nuestra política de ajuste de calidad de referencia, junto con los conceptos de estilo único para los proyectos de futuro ". El Premio Powerboat Europea es una iniciativa de la revista Powerboat Europea "Boote" (Alemania), que forman un jurado internacional en cooperación con revistas como Yacht Revue (Austria), marina.ch (Suiza), Neptuno (Francia), Barche a motore (Italia) y Batliv (Noruega). En la imagen de la derecha el barco "717 GT EPoY 2010":

De izquierda a derecha: Stefan Frauscher (Director Frauscher )Bootswerft), Thomas Gerzer (diseño de máquinas), Wolfgang Gebetsroither (diseñador, arge.ateliers Director), Michael Frauscher (Director Frauscher Bootswerft)

No es oro todo lo que reluce ....

Este año 2010  como ya  conocéis   pues   se  celebraran elecciones a la presidencia de la Federación Gallega de Motonáutica y desde este magazín vamos a dedicar un capitulo especial a informaros del desarrollo  y  seguimiento  durante la precampaña electoral, estar  atentos  a las   próximas   informaciones

se admiten sugerencias al email correo@motorcies.com

Magazine especial edicion con motivo del salon nautico de Dusseldorf Class-1

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Honda unleashes next generation V6 outboards

Honda's flagship outboard series – the BF175/200/225 – has undergone a series of minor model changes which will continue to push the boundaries in achieving the world's highest standard in outboard performance.
The latest generation of large-displacement V6 four-stroke EFI outboards has been reworked and refined to deliver more torque, even greater fuel efficiency, incorporate NMEA 2000 compatibility (engine-to-electronics data communication) and other advantages.
Honda Australia marine manager Chris Schultz said the new BF175/200/225 ‘AK1' was driven by Honda's desire to 'continually achieve best-in-class performance'.
'Never satisfied with maintaining the status quo, Honda solicited honest opinions from BF175/200/225 customers all over the world as to how this flagship series could be even further improved,' Mr Schultz said.
'Honda engineers have reworked these engines to deliver satisfaction way beyond consumer expectations, with holeshot performance that's equivalent to higher-rated horsepower outboards and fuel efficiency that's second to none.'
The incorporation of Honda's revolutionary Boosted Low Speed Torque (BLAST™) air/fuel ratio linked ignition timing control technology delivers explosive hole shot performance to get boats on the plane quicker than ever. Activated by sudden throttle movement, BLAST makes available the greatest amount of torque at the precise moment it's required.
Reducing fuel consumption by five per cent over the previous BF175/200/225 was achieved by adopting a combination of an O2 feedback system and simple lean burn system – a first in the outboard industry. Known as ECOmo (Economy Controlled Motor), the system is activated when the engine is in mid-range cruising rpm and the throttle is steady. Extensive testing concludes the resultant fuel efficiency is equivalent to that of Honda's BF150 linear air-fuel (LAF) lean burn system.
Among other notable changes, a new gearcase – with a dramatically more hydrodynamic profile – reduces water resistance and improves acceleration, and a new water intake screen provides better cooling for maximum motor efficiency. A freshly-designed anti-cavitation plate also reduces engine splash, while additional sacrificial anodes ensure increased corrosion resistance for extended durability.
A number of other minor model changes have improved the rigging and maintenance of the engines at the dealer service level.
To locate your nearest Honda Marine dealer, call 1300 1 HONDA (1300 1 46632) or visit honda.com.au
................................................................................Traducir el texto clic

Mientras en España cierran salones náuticos por que el ambiente fétido a podrido es inaguantable e irrespirable, salones náuticos dignos y auténticos como el de Alemania desarrollan nuevas actividades estando con el sector naval y con gran apoyo hacia el deporte de la motonautica en cualquiera de sus especialidades, queremos destacar que la organización de Class 1 expondrán en el salón las directrices a tomar en este año 2010. Este es uno de los salones   náuticos de referencia en el mundo del naval deportivo y todo un peso pesado en Europa si puedes  acude   y disfruta de el.
Descubre un nuevo Salon Nautico de Düsseldorf el año pasado 2009 ha tenido mas de 265.000 vistantes de 65 paises

diferentes , 1.641 expositores de 57 ciudades
- N º 1 en todo el mundo: el lugar de reunión más importante para la industria nautica
- Más de 2,35 millones de metros cuadrados de exposición y espacio para eventos
- Los más nuevos temas interesantes y eventos
- Marketing muy atento a través de los métodos más modernos de la comunicación
- Extensa información y cobertura en los medios de comunicación
- Primer apoyo de la clase por el equipo competente Messe Düsseldorf, en todo el mundo

¡pues la verdad que si!, estos han tenido mucha pero  que  mucha  suerte, se podria afirmar con toda seguridad.
¿Que paso? ¡ah! nadie lo sabe, fijaros en el estado en el que quedo el motor en la fotografia del margen izquierdo y pensad... es de un motor de 4 tiempos de mas de 200 Hp de potencia y puedo decir que la tapa que cubre el motor es dura de cojones, lo importante fue que no hubo que lamentar una desgracia mayor que las ocurridas y el terrible shock.

En estas situaciones, la preparacion cualificada y profesional del personal de salvamento o seguridad es algo que deberia estar a la orden del dia... de ellos muchas veces depende la vida de los pilotos...

¡¡Cuidado!!..., la falta de  seguridad  prima   por  su ausencia, y esta  en evidencia! en las  carreras  de la  Comunidad  de Galicia, la  carencia y  falta de cursos de formación, preparación, seguridad, conducción etc.. a todos los  pilotos, comisarios, jueces y demás   personas  afines a la  motonáutica, la  “Anarquía”, “falta de deportividad” e “Insurrección”  en las  pruebas campa a  sus  anchas,  la   falta  de medios humanos y  materiales es  real  y además  cuando la vida de los demás está al cargo de otros, no basta con parecer

El Gobierno de Alemania ha recomendado a los usuarios de Internet que busquen una alternativa al navegador Internet Explorer (IE), de Microsoft, "para garantizar su seguridad", según ha advertido la Oficina Federal para la Seguridad de la Información germana, después de que Microsoft reconociera que la seguridad de su explorador falló en los recientes ataques a los sistemas de Google.
Por su parte, Certa, el centro francés de tratamiento de los ataques informáticos, también ha emitido una recomendación para emplear navegadores alternativos "a la espera de una corrección". Según Certa, su vulnerabilidad permite a una persona malintencionada ejecutar código a distancia.

Microsoft ha rechazado el consejo de la oficina alemana, alegando que el riesgo para sus usuarios era bajo y que reforzando la seguridad en la configuración de Explorer se solucionarían los problemas. Sin embargo, las autoridades alemanas han asegurado que ni siquiera eso haría a IE completamente seguro para la navegación. El portavoz de Microsoft en Alemania, Thomas Baumgaertner, ha replicado que los ataques a Google fueron llevados a cabo por "personas muy motivadas y con unos fines muy específicos". "No hubo ataques contra los usuarios comunes o los clientes de la firma. No hay amenazas para ellos, por eso no apoyamos esta recomendación".

Por su parte, el portavoz de la firma de antivirus Sophos, Graham Cluley advierte en una declaración a la BBC que el aviso del gobierno alemán se refiere a las versiones 6, 7 y 8 del explorador y señala que en Internet ya han aparecido explicaciones sobre cómo aprovechar las vulnerabilidades

Nosotros recomendamos usar el navegador CHROME o FIREFOX

Muy interesante resumen en video de la prueba   de la carrera de Dubai   donde ocurrió el trágico accidente del equipo de Class 1 Victory1

No es la primera vez que ciencia y gadget se unen para salvar vidas, pero este dispositivo dará que hablar en los próximos meses. Para conocer el origen de este sistema tan sofisticado debemos remontarnos a la lesión sufrida por un ciudadano británico mientras disputaba un partido de baloncesto

El ThermaHelm es un casco fabricado en fibra de carbono que incorpora una bolsa de agua y otra de nitrato de amonio; en caso de impacto, ambas sustancias se unen provocando una reacción química, convirtiendo su interior en una bolsa de hielo.

La sensación de frío perdura 45 minutos, estabiliza la temperatura del cerebro y aumenta las posibilidades de que la víctima sobreviva hasta que reciba asistencia sanitaria. El invento llegará a Reino Unido en mayo por un precio cercano a las 300 libras (339 euros/489 dólares), aunque ya se está desarrollando una versión avanzada con cámara, GPS y Bluetooth que verá la luz el próximo julio.
(engadget)

Hace ya algún tiempo publicamos unas espectaculares fotografías en alta calidad de un accidente de una concentración de barcos en un rió de USA, este  tipo de  concentraciones  o  partys  suelen ser   muy  corrientes, en ellas    a veces  se  realizan  pruebas  de   aceleración y  velocidad  punta.

El barco  en cuestión    va  lanzado a  toda   velocidad     y  ya  antes de  la  volcada le dio  un aviso   pero el piloto  lo pudo   controlar    bajando  el trim, pero  no así  en  la  segunda y claro  paso lo que  paso … pues aquí os pongo el video ahora para que se pueda ver como fue el accidente, lo interesante esta casi al final y a demás en cámara lenta, de verdad cuando lo ves te quedas sin palabras....

Por ello  aplicaros  el cuento  y  ojo con  las estupideces  que  siempre  pagan el pato y  no hay   peor  cosa  que   un piloto  irresponsable  con la  seguridad verdad ….

La prueba Internacional de Resistencia en Portugal, en 2010 se realizará en abril, visto que la prueba en Guadaloupe es confirmada para el último Week End de marzo.

Las novedades de la III Resistencia Internacional, serán la disputa de las 5 horas de motas aquáticas, divididos por dos etapas, la primera que será de dos horas el sábado con un trayecto extensivo en el mar y el segundo el Domingo, una etapa de tres horas a la pista acostumbrada.

Para los jets, las etapas serán de dos horas, dividiendo en la 1 hora el sábado y el otro el Domingo.

Los equipos continuarán siendo formados entre unos-dos pilotos y dos asistentes como máximo, manteniendo el " prizes money " igual a los años precedentes, con el derecho a la estancia para los equipos extranjeros (apartamentos para 4 personas) de 3 noches.

La otra gran novedad es la introducción del sistema de « Transpondeurs », donde Promotora Livre ya garantizó la presencia de una sociedad francesa para la prueba.

En el curso de este mes, será enviado un formulario de inscripción, informaciones sobre la fecha de cierre de las inscripciones y de los pagos.