NOTA IMPORTANTE

A partir del mes de octubre cambiamos el formato Web y pasamos a llevar las últimas noticias de forma modular Desde este enlace se puede ver las ultimas noticias gracias

As of October new Web format and the latest in a modular fashion From this link you can see the latest news thanks

Primer barco motorizado con energia Hibryda Diesel - Electric- Solar

Vestido con gráficos llamativos, el Hybrid es un concepto de barco presentado en el Miami International Boat Show. Equipado con QSC Cummins 550, 550-hp motores diesel de bajo consumo y unidades pod Zeus, motores de alta eficiencia eléctrica, los paneles solares, SmartCraft, todos los controles de acoplamiento incluida la palanca de mando, el Concepto Hybrid del buque salio a navegar fuera de su pantalan como si fuera a la deriva en el viento, lo que se aprecia en seguida es que prácticamente no hay sonido, no hay humo ni olor. nunca se sabría que era un barco híbrido en la apariencia o el comportamiento y las sanciones de peso o aumento del coste se prevé que esté bien dentro de la dotación de lo que los compradores se sienten cómodos y estan dispuestos a gastar. Este barco es más que un barco de ensueño.

Guido Capellini deja el mundo de la f1

Es la noticia del año, el mejor piloto de f1 que ha tenido la motonautica deja de manera oficial la competicion , con 10 titulos mundiales a sus espaldas se hechara de menos en los circuitos internacionales

ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos - Viernes, 9 de abril 2010 - Guido Cappellini después de 25 años de actividad, de los cuales 23 en la Fórmula Uno, decidió terminar su carrera en el mundo de las competiciones de bajura. Esta decisión fue bien pensada durante las vacaciones de invierno y se toma con el pleno conocimiento de haber alcanzado todos los objetivos fijados en este deporte.
La victoria del 10 º título mundial de F1 de bajura, en ese histórico 11 de diciembre en Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos, ha sido la cima de una carrera salpicada de un montón de éxitos y registros. Después de la victoria del noveno título en 2005, este fue el último "objetivo" del controlador de Como; gestionar cuando nadie nunca ha llegado y tal vez nadie nunca llegará.
2006 y 2007 han sido dos temporadas mala suerte con la estrella de "décimo" se escapó de la mano del piloto italiano en ambos campeonatos hasta la última carrera cuando todo parecía a su vez el mejor. 2008 había visto el cierre Cappellini en el lugar 10 º en la clasificación, sobre todo, por problemas técnicos, sufrió durante toda la temporada, y un montón de gente le dio por "terminado o desmotivados" y, en cambio, en 2009 se ha recogido la final.
La gran determinación y motivación del piloto de Como y su prestigioso equipo, le permitieron centrar el gran objetivo de la carrera, el sueño de todos los controladores: uno para entrar y permanecer en la historia de un deporte de haber escrito permanente y quizá páginas únicas y números.
Diez títulos en 23 años significa tener estado en la cima de la disciplina y que, sobre todo, luchó y ganó contra de los opositores más generaciones y siempre han sido un piloto ganador, también en paralelo con el desarrollo tecnológico de la disciplina. Guido Cappellini ha dado mucho a este también desde el punto de vista tecnológico, el desarrollo de los barcos del CAD, que han sido los más ganadores en la historia de este deporte. La seguridad siempre ha sido una bala para él y muchos de los desarrollos realizados en las últimas temporadas a tener más rápido sino también más segura y fiable F1 catamaranes pesca de bajura mérito de Guido.
Los números del campeón de Como son muy impresionantes: en 171 GP disputado ha ganado 62 veces, 70 veces a partir desde la pole position y acabado de 104 veces en el podio. En primer título mundial en 1993 y una última en el 2009 después de 16 años. Última récord de velocidad establecido en 2005 en el lago de Iseo con la increíble velocidad de 256,25 km h \ (todos los datos se puede encontrar el sitio de Internet www.guidocappellini.com).
"La Fórmula 1 ha sido mi vida y ahora me llegó el momento de cambiar. Me encontré a todos mis objetivos en esta disciplina y que no tendría sentido continuar en un deporte que requiere la máxima determinación, concentración y dedicación. Me gustaría dar las gracias a todos los que permanecen cerca de mí en estos años: todos los que creyeron en mí y que me han apoyado, a todos los fans que siempre me impulsó a dar el máximo en cada carrera, mi familia y mi equipo. Un equipo integrado por hombres excepcionales, gracias a cuyo trabajo, la cohesión y determinación, todo esto hecho realidad.
Para que se refieren a 2010, será un año de transición para mí, no he perdido ciertamente el deseo de correr y ser protagonista. La experiencia en Brasil de la clase 1, de inmediato en el podio, ha sido fantástico y estoy viendo con mucho interés a las competiciones en alta mar ". ( traduccion de google)

Barco de motor del Año 2010 hasta 30 pies

En el contexto de un evento de gala festiva en la exposición "boot" en Düsseldorf 2010, los ganadores de las categorías fueron anunciados. La marca Frauscher con su nuevo modelo 717 GT, fue elegido como el mejor barco a motor en la categoría de hasta 30 pies. "Estamos orgullosos y muy contentos de recibir este premio extraordinario", dice Stefan Frauscher, Director Frauscher Astillero. "Estamos tomando esto como un reconocimiento de la calidad del diseño de nuestras embarcaciones. Al mismo tiempo es un reto y estamos decididos a continuar con nuestra política de ajuste de calidad de referencia, junto con los conceptos de estilo único para los proyectos de futuro ". El Premio Powerboat Europea es una iniciativa de la revista Powerboat Europea "Boote" (Alemania), que forman un jurado internacional en cooperación con revistas como Yacht Revue (Austria), marina.ch (Suiza), Neptuno (Francia), Barche a motore (Italia) y Batliv (Noruega). En la imagen de la derecha el barco "717 GT EPoY 2010":

De izquierda a derecha: Stefan Frauscher (Director Frauscher )Bootswerft), Thomas Gerzer (diseño de máquinas), Wolfgang Gebetsroither (diseñador, arge.ateliers Director), Michael Frauscher (Director Frauscher Bootswerft)

"Kami Kazes" navales quieren hundir el Earthrace....

Ya conocéis el barco "Earthrace" ese tan famoso que ha batido varios record entre ellos el de la vuelta al mundo y que utiliza Biodiesel , mide 24 metros de eslora y esta construido totalmente en fibra de carbono vamos que vale  una  “pasta”  que  no veas, además es  un barco  que  navega bastante rápido.  Pues bueno hace un par de días un barco de pesca  japonés   un “Kami Kaze” le metió  un "talegazo del  10 " que le pusieron la proa pero de verano, increíble pero increíble, que  no se haya hundido y  que  no  hubiera  desgracias de vidas  humanas , han tenido mucha  suerte  viendo las imágenes  del video. Lo peor de todo es que  hasta   ellos  mismos   han colgado los videos   en Internet del toque, por que ya   ayer    circulaba   por  facebook  el video  del golpe grabado y subido por ellos, para que veáis como se las gastan lo "japos" al loro...

F4sa ahora pasa a llamarse "SuperStock Championship "

Arranca  el año   y ya  empiezan a  conocerse las  carreras ,  la  denominada  categoría  SuperStock   hará  su debut  en el primer Gran Premio del Mar, en Split, Croacia, el mes de  abril los días 16-18. de la mano de la Powerboat P1 Mas información de la noticia en news Powerboat P1.com en ingles

F1 World Championship © Gudio Cappellini battled his way to a third place finish

On the restart Selio stormed ahead with ease while behind him Cappellini and Al Qamzi set the start of a momentous struggle that last three laps with both boats touching each other more than one with Thani at one moment climbing alongside Cappellini somehow miraculously saving it and eventually passing the native from Como, Italy for second place all the way to the end of the 38 lap event.

Cappellini soon realized all he had to do was to keep in line, finish third, and win his tenth title. For Cappellini it was the first crowning since the 2005 season and 38 races and four years in the process in a historic day for the sport. “I am both tired and thrilled to get this 10th Championship,” said Guido. “Finally, it took awhile and now I feel that it is something very special since it took such a long time and hard work to reach one of my ultimate goals. Now, we will take some time and decide what is next in our future. Today it's a dream come true.”

The driver from Helsinki, meanwhile cruised to a 46.01 second victory while winning his seven career number one place on  the podium at the same time. “It was a dream come true to fight off the competition and win as we did today,” said Sami. “This points us in the direction on a positive way for the start of the 2010 season.”

Finishing fourth and on the same lap was Swedish driver Jonas Andersson who finished  53.23 seconds back while Norweigan driver Marit Stromoy tied her best finish ever with a fine fifth. German driver Fabian Kalsow in his BABA boat took a sixth in his China CTIC sponsored machine for his second best result of the season.

Swedish driver Pierre Lundin was seventh in his DAC boat with rookie driver Malcolm Goodman finishing another top ten with an eighth in his Qatar Team Dragon. Another rookie, Rinaldo Osculati was ninth in his Mad Croc sponsored BABA making him the final driver to finish the grueling event on the 2.235 kilometer six pin course.

It took nine months to complete and the 16th and final race to decide it but the 29th Year since the start of the U.I.M. F1 H2O World Championship has come to a close with the all-time entrant, winner and now 10 time World Champion Guido Cappellini came to finish off one of his major dreams in live, to win ten titles. Now, as the 20 year veteran decides his future he can be looked back at as someone who is very special in the history of the sport and whose records will be goals set by future drivers in the upcoming years. 11-12-09

more information www.f1h2o.com

POWERBOAT P1 OFFICIAL STATEMENT

Powerboat P1 Management Ltd would like to extend its deepest sympathies to the families of Class One pilots, Mohammad Al Mehairi and Jean-Marc Sanchez, of the Victory 1 team, following today’s tragic incident at the Dubai Grand Prix. Powerboat P1 Chairman and CEO, Asif Rangoonwala said: “The passing of Mohammad and Jean-Marc will be felt by many across the world, and in particular for all those involved in the world of powerboating. “I speak for everyone at Powerboat P1 and pass on our sincerest condolences to their families, friends and for all those involved.” More information in : www.powerboatp1.com

Claas 1 © Emotional tribute Team "Victory 1

Saturday, 12 December: As everyone involved in powerboat racing tries to come to terms with the tragic loss of the lives of Mohammad Al Mehairi and Jean-Marc Sanchez, competitors, team members and friends gathered at Mina Seyahi to honour their lost friends.

In a fitting and emotional tribute to Mohammad and Jean-Marc, who earlier in the year clinched the 2009 European Championship, all raceboats carried the number 1 on a lap around the inside of Palm Island before gathering at the site of yesterday’s crash.

The tributes were led by Saeed Hareb, President of the UAE Marine Sports Federation, accompanied by Jean-Marc’s widow Sara, who, along with all the competitors, team members and friends scattered wreaths and flowers on the water to commemorate the memory of Mohammad and Jean-Marc. 12-12-09

More Information in: http://www.class-1.com/

Tragico desenlace del equipo Victory 1 en Class One

han fallecido los dos pilotos en accidente de carrera desde Motorcies Racing descanse en paz

Jean-Marc Sanchez and Mohammed Al Room (Mehairibi)

December 11, 2009: Dubai (UAE): Officials of the UIM and WPPA regret to announce the tragic deaths of pilots Mohammad Al Mehairi from the UAE and Jean-Marc Sanchez of France following a racing accident today during race one of the Dubai Grand Prix, the final round of the Class 1 World Powerboat Championship. The two pilots, representing the Dubai Victory Team, were involved in a high-speed crash during the early stages of the race at the Dubai International Marine Club, which was subsequently red flagged. Safety personnel attended to both pilots at the scene. They were subsequently airlifted to a local hospital, where all efforts to resuscitate them were in vain. The Victory Team, UIM, WPPA, DIMC and IOTA pass on their deepest condolences to the families of both pilots. As a mark of respect to both pilots and their families the event organisers have cancelled tomorrow’s race and all event activities.

F1 World Championship ©

SHARJAH, United Arab Emirates – Thursday, December 10, 2009 – Defending World Champion Jay Price of the Qatar Team made a statement today, winning as predicted and now forcing his rivals Guido Cappellini of the Zepter Team and Thani Al Qamzi of Team Abu Dhabi to put everything on the line at tomorrow's 16th and final event of the U.I.M. F1 H2O World Championship at the 10th Annual Grand Prix of Sharjah.

The race which is a 2.2 kilometer six turn course along the corniche on the Khaled Lagoon, will determine the title between the three drivers beginning tomorrow afternoon at 15:50 local, 11:50 GMT and 06:50 Eastern Standard Time on the East Coast of North America.

“We have a solid chance of coming from behind and taking all the marbles before this one is over,” said the American who gave his country their 50th Grand Prix win. “We need to win again and hope Guido finishes lower than seventh and we win the title. I know it sounds far fetched, but Scott Gillman did it in 2006 and Sami in 2007, so we need to keep on “keepin on” to get back to back titles by sunset tomorrow night.”

Meanwhile, Team Abu Dhabi completed another sweep of a pair of top five positions with Al Qamzi and his teammate Ahmad Al Hameli ending the afternoon in fourth and fifth positions and pushing their team to unsermountable 212 points and officially winning the very prestidgous Team Title for 2009. Full credit must go the four-time World Champion Scott Gillman as Team Manager and the club itself and their dedication to the sport.With one race to be run Team Abu Dhabi is 56 points ahead of the Zepter Team with the third place Qatar Team holding down 145 points.

Jay Price, has been red-hot as of late and has won two straight and been on the podium the last three races since arriving a week ago in Abu Dhabi. His 8.89 second victory took away the title hopes of two drivers including second place finisher Sami Selio in his Mad Croc sponsored BABA boat who needed a victory to have any chance in pushing his hopes for the final day tomorrow. The driver from Helsinki, has had a satisfying campaign with a pair of victories and seven pole positions setting a modern day record for most poles in a single season.

Jonas Andersson of Team Azerbaijan started seventh and also needed a victory but picked up just five points in the sixth finishing position dropping him behind Selio in the points to fifth with 109 on the season. His two victories in St. Petersburg, Russia and Liuzhou, China have been the highlights of his season thus far.

There is still a solid chance for the host country to crown their first native driver tomorrow as well with Thani Al Qamzi coming home fourth and just 13 points behind Cappellini. Thani needs a win or a second place with Guido finishing lower than fifth to capture the crown if the Qatar Team driver doesn't finish in front of him.

Ahmad Al Hameli, Thani's teammate, came home a sold fifth giving room for his teammate to slide by late in the race while picking up seven points himself and pushing up two positions in the championship from ninth to seventh at days end. Ahmad has scored points in his last four straight events and still has a shot for sixth with a win at the last race of the season.

Norwegian woman driver Marit Stromoy had her fourth seventh place finish of the season in her Norges Automaten.com sponsored Team Azerbaijan boat. She finished just in front of Italian Marco Gambi in his Singha F1 Team hull in his best finish of the season in eighth position.

Earning his first ever F1 points of his career was rookie Rinaldo Osculati who came home ninth in his Mad Croc F1 Team Woodstock boat since joining the tour back in August in St. Petersburg, Russia.

Picking up the final point was Swedish driver Pierre Lundin who had a heart breaking stop with just a few laps ago fighting for sixth place with fellow Swede Andersson before having his engine let go in the final moments of the race after starting down in the fourteenth position.

Maybe missing from the race tomorrow because of a tremendous get together down on the final turn leading towards the start finish line on the opening lap will be French driver Philippe Chiappe who had qualified fifth and got tied up with Italian Francesco Cantando in his Blaze boat. Both hulls were damaged beyond repair for tomorrow and both are hoping to get some help to make the field for Friday's final event of the season.

So, here we go, the last day of racing, as the 2009 U.I.M. F1 H2O season which started the first week in April in sunny Portimao in Portugal and seven venues later and 13 races in the record books we now come down to the most important one.

 A nine-time World Champion, who has struggled for three years to earn his tenth, in Italian Guido Cappellini leading by 13 points over native son Thani Al Qamzi of Abu Dhabi who would just love to put the UAE nation on their feet with his first title. Finally, Qatar Team's Jay Price trying to become the first American driver ever to win back to back titles.

It will all be played out at 15:50 local time, 11:50 GMT and 06:50 EST in North America for the 16th and final round of the historic 2009 U.I.M. F1 H2O World Championship for power boating. You can follow the race live by going to the official website www.f1h2o.com .

Be In The Know – With F1 H2O!

more information www.f1h2o.com

Se acaba el chollo del Iva reducido 1º parte

Nuestros colegas del Web Site Fondear han realizado un articulo muy interesante sobre el Iva Reducido

Muchos han sido los barcos financiados mediante leasing francés e italiano con IVA reducido. Pero a partir de 2.010 y con la aplicación de la Directiva Europea 2008/8/CE, se inicia la aplicación de una importante reforma sobre el IVA que conducirá a la desaparición del IVA reducido fuera de las fronteras de los países que lo venían aplicando: Francia e Italia. ver el articulo completo en - Fondear -

Se acaba el chollo del Iva reducido 2º parte

Nuestros colegas del Web Site Fondear han realizado un articulo muy interesante sobre el Iva Reducido

A partir del 1 de Enero de 2.010 se producen los primeros cambios que afectarán a las financiaciones nueva y ¡ATENCIÓN! también a las que estén vigentes. Operaciones donde el titular sea una empresa, sociedad o una persona física sujeto pasivo del ... más ver el articulo completo en - Fondear -

Sta arrivando la prima Lancia da 1120 CV...

LANCIA Y MARTINI FIRMAN UN ACUERDO DE COLABORACIÓNY PARA REACTIVAR LOS FAMOSOS DEPORTES DEL MOTOR RACING

Una de las más famosas colaboraciones en la historia de los deportes de motor y patrocinio, entre Lancia y Martini, está dispuesto a ser reactivado después de 17 años, con Lancia inauguración hoy la primera imagen que previo es un nuevo barco de regatas, en asociación con el fabricante italiano de bebidas .

Fiat Powertrain Technologies heredera de la gloriosa motorboating empresas de la AIFO - los motores de Iveco, es responsable para el corazón de la nueva powerbaot contendor, que se alimenta de dos FPT N67 560 con motores turbodiesel electrónico común-carril de inyección directa. Cada unidad, un líder en su categoría de potencia específica, el peso y tamaño compacto, dispone de una línea de seis cilindros configuración desplazando a 6,7 litros, y genera 560 CV, con el barco un total de 1.120 CV.

El anuncio revive una asociación entre Lancia, Martini y el mundo de las carreras de motor. 'Martini Bianco' fue diseñado y construido para la Clase Uno offshore Powerboat Campeonato de Renato Molinari, un dieciocho a tiempo campeón del mundo en tiempo y once campeón de Europa. El barco fue de tipo Falcon 46, un 46-pie de página y con ocho tanques de suministro de combustible (2000 litros de capacidad total), en su madera y casco de carbono-kevlar.

Sin embargo, es el poder de las unidades de Martini Bianco, lo que plantearía más cejas - cuatro de doble turbo V8, tomado de los de la berlina Thema 8.32 y muy similares a los utilizados en el Lancia LC2 Martini Grupo C atleta de resistencia. Los cuatro motores de Martini Bianco le dio una potencia total de no menos de 2.300 CV, con una capacidad de 11.700 cc, proporcionando una velocidad equivalente de la tierra de alrededor de 200 km / h. Esto combinado con otras embarcaciones con motores de automóvil en la serie 1987, incluyendo los corredores con dos unidades turbo de Porsche y la utilización de un litro, tres de cinco V12s Lamborghini.

Molinari se desempeñó como el acelerador en el hombre Martini Bianco, junto a Cesare Fiorio conductor, mejor conocido como el Lancia con muchos años de servicio Competencia director. Fiorio comenzó las carreras de los acontecimientos en el mar en 1964 como un acelerador hombre, y compitió con Molinari en el mismo barco en el Campeonato del Mundo de 1979 Final. Después de esto fueron sus caminos se separaron hasta 1986, cuando comenzó el Martini Bianco proyecto para hacer frente a los campeonatos de Europa y el mundo. La tripulación se completó por Carlo bodega, cuya responsabilidad es supervisar el funcionamiento mecánico de los cuatro motores V8 y el curso de navegación.

- Su Alteza el Jeque Ahmed bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum patrocinara la F2 boat -

Su Alteza el Jeque Ahmed bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum - el hijo del Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum EAU Primer Ministro y Vice-Presidente, y gobernador de Dubai . Ha llegado a un acuerdo para convertirse en un patrocinador de los campeonatos mundiales y continentales de F2 y de esta emocionante noticia desarrollará el campeonato en algo muy especial. más información

- Pruebas simuladas de accidente en Estambul para el campeonato del mundo de Offshore -

Los pilotos que participan en la carrera del campeonato del mundo offshore 225 Campeonato de Dunk asisten a los ensayos en la Academia del Deporte Anadoluhisari en la piscina cerrada en 3 de mayo. Todos los pilotos deben tener el certificado conocido como "la tortuga Dunk o certificado de prueba". Condiciónes de simulación de un accidente que se organiza y se ponen a prueba a los pilotos de cómo van a abandonar su barco.

Nuevo barco Searex del equipo " # 66 Cranefields Wine" en la Powerboat P1 se estrenara en Malta

El nuevo barco de competición Searex de 43 pies se puso a prueba a principios de esta semana en Travemünde (G). Ambos Sigi Greve y belga throttleman Gino Passchier están listos para entrar en la competicion . Gino, que participarán en el Gran Premio de Powerboat P1 del Mar ya para la 4 ª vez consecutiva. El primer GP se celebrará en Malta durante el fin de semana del 8 y 9 de mayo de 2009. Gino Passchier teamowner y Sigfried Greve competirán en la clase con la evolución barco # 66 Cranefields Vino. El barco se alimenta por 2 x 525 EFI motores V8 con compresor. Los dos hombres se han fijado el 2008 Worldspeedrecord en el lago con su anterior Coniston Powerboat P1. El P1 se celebran carreras en 5 países: Matla, Turquía, Suecia, Italia y Bahrein. Las carreras se transmitirán en una fecha posterior a través de los canales de televisión Eurosport. Si desea estar informado de la prueba puede ver todo la información del 2009 - aquí en www. motorciesracing.com

image Powerboatin.be

Campeonato de Cataluña 2009 PR-550

Campeonato de Cataluña PR-550 - La primera más disputada

Las aguas del puerto de Sant Feliu de Guixols fueron de nuevo el marco perfecto para la primera prueba del campeonato de Cataluña de semirrígidas que abre tradicionalmente la temporada, con un espectáculo especialmente vistoso en esta edición.

Coincidiendo con unas recién estrenadas instalaciones del Club Náutic de Sant Feliu de Guixols, la Federación Catalana de Motonáutica convocó esta primera prueba con el habitual apoyo del Grupo especial de actividades subacuaticas de la Guardia civil, que se encargó de la seguridad de los participantes.
Este año resulta especialmente interesante por las dificultades económicas actuales, que obligan a realizar un mayor esfuerzo por parte de equipos y organizaciones para mantener viva esta categoría de la motonáutica con semirrígidas, que se ha mostrado en los últimos años como la más popular y la que más premios internacionales ha conseguido para nuestro país.
La presencia de algunos de los equipos más destacados de la pasada temporada, así como de algunos nuevos, resultó una buena ocasión para comprobar los que habían hecho los deberes durante el parón invernal y se había preparado mejor este año

Un viento racheado que alcanzó en ocasiones hasta los 20 nudos, levantando algunas olas junto a la bocana del puerto, marcó una salida en la que se destacaron rápidamente los equipos Arimar Team de Ehrlich/Perarnau, con un eventual cambio de piloto, y del First Tropic de Pulet/Arsenie, cuyo copiloto se estrenaba en esta carrera, seguidos de un luchador Zodiac Racing de Masabeu/Tellez, que tardó casi dos vueltas en situarse en segunda posición para atacar constantemente durante el resto de la manga al sólido líder desde la primera vuelta sin resultados. Por detrás se pudo ver una bonita lucha entre el Icar Náutica de Sanz/Sanz y el Afac II de Serrano/Cabañas, a los que en ningún momento pudo inquietar el nuevo Solemar Team, de Santaella/Rodríguez., hasta que se produjo la caída al agua del copiloto del Santaella Clan de Santaella/Santaella, dando por finalizada la manga al haberse completado ya más del 75% de las vueltas programadas. La salida de la segunda manga se produjo con algo más de viento aunque con un cambio de dirección del mismo, con una parrilla muy igualada que propició un espectacular agrupamiento en la primera boya, de la que salió en primera posición el Zodiac Racing, seguido del Arimar Team y nuevamente del First Tropic. El patrón de la carrera se repitió con una lucha especialmente interesante entre los dos primeros clasificados, que llegaron incluso a alternar las posiciones durante algunos cientos de metros, hasta que una nueva caída del copiloto del Santaella Clan hizo poner fin a la carrera que se dio como válida.

Nuevo equipo en el Campeonato del Mundo 2009 de Powerboat P1 " SNAV OSG "

Nuevo equipo Italiano para este año 2009 que correrá el Campeonato del mundo de Powerboat P1 se ha presentado en Nápoles Italia la embarcación "SNAV osg" un casco "Outerlimits" según sus   patrocinadores  serán un  serio rival a  batir  en  las  pruebas,  debutaran con su nuevo barco en las  aguas  de Malta, les deseamos  suerte  Mario un saludo  e  forsa Italia ….   Imagenes de la presentación Mario Negro

" Circolo Motonautico Veneziano " uno de los clubs con mas prestigio en la motonautica en Italia

De todos es sabido la gran aficion de los Italianos a la motonautica, la cantidad y calidad de pilotos y equipos que han dado a este deporte y que siempre han sabido apoyar al mismo, desde el club" Circolo Motonautico Veneziano", conocen bien esto. Este club esta muy volcado con las carreras de offshore classe 3C X Cat   Desde aqui os ponemos un enlace donde visitar la pagina del Club start